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中國重汽銷司
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中國重汽銷司HOWO T7H牽引車

HOWO T7H 牽引車
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MT13.44-60
排放標準:
國六
最大馬力:
440
變速箱:
中國重汽HW25712XSTCL
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.48-50
排放標準:
國五
最大馬力:
480
變速箱:
中國重汽HW25716XACL
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2R
牽引總質量:
37200
發動機:
MC11.40-50
排放標準:
國四
最大馬力:
480
變速箱:
中國重汽HW12
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.54-50
排放標準:
國六
最大馬力:
540
變速箱:
中國重汽HW25716XSTL
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
牽引總質量:
34300
發動機:
中國重汽MC13.54-50
排放標準:
國五
最大馬力:
540
變速箱:
中國重汽HW25712XC
報價:41萬元起
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.50-60
排放標準:
國六
最大馬力:
500
變速箱:
中國重汽HW25716XSTL
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.50-60
排放標準:
國六
最大馬力:
500
變速箱:
中國重汽HW25716XACL
報價:50萬元起
驅動形式:
4 X 2
牽引總質量:
發動機:
中國重汽MC11.32-40
排放標準:
國四
最大馬力:
320
變速箱:
中國重汽HW19712L
報價:33.27萬元起
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MT13.43-50
排放標準:
國五
最大馬力:
430
變速箱:
中國重汽HW19712CL
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
牽引總質量:
35000
發動機:
中國重汽MC11.32-40
排放標準:
國四
最大馬力:
320
變速箱:
中國重汽HW19712L
報價:33.27萬元起
驅動形式:
4 X 2
牽引總質量:
35000
發動機:
MC11.36-50
排放標準:
國五
最大馬力:
440
變速箱:
HW19712
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2
牽引總質量:
38200
發動機:
中國重汽MC11.40-50
排放標準:
國五
最大馬力:
400
變速箱:
中國重汽HW19712CL
報價:29.8萬元起
驅動形式:
4 X 2
牽引總質量:
35000
發動機:
MC11.40-50
排放標準:
國五
最大馬力:
400
變速箱:
HW19712(C)L
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2R
牽引總質量:
37200
發動機:
MC13.54-50
排放標準:
國五
最大馬力:
540
變速箱:
中國重汽HW25712XSTCL
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2
牽引總質量:
37850
發動機:
中國重汽MC11.44-50
排放標準:
國五
最大馬力:
440
變速箱:
中國重汽HW19712CL
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC11.44-50
排放標準:
國五
最大馬力:
440
變速箱:
中國重汽HW19712CL
報價:34.59萬元起
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.54-50
排放標準:
國五
最大馬力:
540
變速箱:
中國重汽HW25712XC
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC11.40-40
排放標準:
國四
最大馬力:
400
變速箱:
中國重汽HW19712CL
報價:35.27萬元起
驅動形式:
6 X 4
牽引總質量:
40000
發動機:
中國重汽MC13.54-40
排放標準:
國四
最大馬力:
540
變速箱:
中國重汽HW25712X
報價:37萬元起(已停售)
驅動形式:
6 X 2
牽引總質量:
38000
發動機:
MC11.32-40
排放標準:
國五
最大馬力:
320
變速箱:
HW12
報價:暫無報價(已停售)
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  中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")是我國最早研發和制造重型汽車的企業,是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立于1958年,當時名為濟南汽車制造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年,國家為徹底改變汽車工業"缺重"局面,解決重型汽車工業低水平發展狀況,組建了中國重汽集團,性質為中央直屬企業,隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列,1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批準為國有資產授權經營試點,是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月,國務院決定對中國重汽集團實施改革重組,主體部分下放山東省政府管理,2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團,現為省屬重點國有獨資企業,公司注冊資本97,658萬元,實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬臺、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

  改革重組以來,中國重汽始終堅持自主創新,大力實施技術領先戰略,以自主知識產權構筑企業核心競爭力,是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心,擁有"中國實驗室國家認可委員會"認可的檢測實驗室,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備,發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年,經國家批準,國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立,承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示范、成果推廣和技術服務的作用。 中國重汽主要組織開發研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車[1]、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤,整車制造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司,發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司,車橋有濟南橋箱公司,變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司,形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型,成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽制造國內先進水平的D10、D12柴油發動機,T10、T12燃氣發動機,國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機。

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  中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")是我國最早研發和制造重型汽車的企業,是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立于1958年,當時名為濟南汽車制造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年,國家為徹底改變汽車工業"缺重"局面,解決重型汽車工業低水平發展狀況,組建了中國重汽集團,性質為中央直屬企業,隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列,1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批準為國有資產授權經營試點,是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月,國務院決定對中國重汽集團實施改革重組,主體部分下放山東省政府管理,2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團,現為省屬重點國有獨資企業,公司注冊資本97,658萬元,實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬臺、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

  改革重組以來,中國重汽始終堅持自主創新,大力實施技術領先戰略,以自主知識產權構筑企業核心競爭力,是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心,擁有"中國實驗室國家認可委員會"認可的檢測實驗室,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備,發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年,經國家批準,國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立,承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示范、成果推廣和技術服務的作用。 中國重汽主要組織開發研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車[1]、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤,整車制造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司,發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司,車橋有濟南橋箱公司,變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司,形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型,成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽制造國內先進水平的D10、D12柴油發動機,T10、T12燃氣發動機,國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機。

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