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上汽紅巖杰獅載貨車

杰獅 載貨車
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9550
額定載重:
17770
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9550
額定載重:
17770
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9600
額定載重:
8575
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9600
額定載重:
8575
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9550
額定載重:
12390
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
6 X 2
貨箱形式:
廂式
貨箱長度:
9550
額定載重:
12390
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
拉板式
貨箱長度:
額定載重:
8170
排放標準:
國五
最大馬力:
280
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
拉板式
貨箱長度:
額定載重:
8170
排放標準:
國五
最大馬力:
260
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
拉板式
貨箱長度:
額定載重:
7830
排放標準:
國五
最大馬力:
320
報價:暫無報價
驅動形式:
4 X 2
貨箱形式:
拉板式
貨箱長度:
額定載重:
7830
排放標準:
國五
最大馬力:
290
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
翼展式
貨箱長度:
9600
額定載重:
18770
排放標準:
國五
最大馬力:
450
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
翼展式
貨箱長度:
9600
額定載重:
18770
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
畜禽式
貨箱長度:
9550
額定載重:
18770
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
欄板式
貨箱長度:
9550
額定載重:
15960
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
欄板式
貨箱長度:
9550
額定載重:
15960
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
畜禽式
貨箱長度:
9550
額定載重:
17590
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
倉柵式
貨箱長度:
9550
額定載重:
18770
排放標準:
國五
最大馬力:
450
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
倉柵式
貨箱長度:
9550
額定載重:
19070
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
倉柵式
貨箱長度:
9550
額定載重:
18770
排放標準:
國五
最大馬力:
430
報價:暫無報價
驅動形式:
8 X 4
貨箱形式:
倉柵式
貨箱長度:
9550
額定載重:
19070
排放標準:
國五
最大馬力:
350
報價:暫無報價
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  上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“公司”)是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股(集團)公司共同投資成立的重型汽車生產企業。公司注冊于重慶市北部新區,注冊資本19億元人民幣。現已投資20多億元在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地,并繼續著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地,成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。

  公司前身原四川汽車制造廠,是60年代中期經國務院批準,引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點重型軍用越野汽車生產基地,有著近50年的重型汽車專業制造經驗。

  合資公司引進了具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術,按照國家的產業政策,生產依維柯品牌的高端車,滿足高端市場需求;采用依維柯公司的許可技術,利用現有的平臺,開發多款技術先進、實用、安全和具有成本優勢的“紅巖”品牌重型車,滿足中端市場需求;在現有的平臺上,結合依維柯公司的先進技術,繼續提升自主“紅巖”產品,排放達到國四及以上標準,領先國內其他重卡,使整個產品體系達到國內一流、國際領先水平。

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  上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“公司”)是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股(集團)公司共同投資成立的重型汽車生產企業。公司注冊于重慶市北部新區,注冊資本19億元人民幣。現已投資20多億元在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地,并繼續著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地,成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。

  公司前身原四川汽車制造廠,是60年代中期經國務院批準,引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點重型軍用越野汽車生產基地,有著近50年的重型汽車專業制造經驗。

  合資公司引進了具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術,按照國家的產業政策,生產依維柯品牌的高端車,滿足高端市場需求;采用依維柯公司的許可技術,利用現有的平臺,開發多款技術先進、實用、安全和具有成本優勢的“紅巖”品牌重型車,滿足中端市場需求;在現有的平臺上,結合依維柯公司的先進技術,繼續提升自主“紅巖”產品,排放達到國四及以上標準,領先國內其他重卡,使整個產品體系達到國內一流、國際領先水平。

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